除美國外，俄羅斯、日本、法國、英國等國家也開發(fā)了系列高強度艦船用鋼，如俄羅斯的AK 系列、АБ系列，日本的NS 系列，法國的HLES 系列等，其艦船材料的發(fā)展思路大致與美國相仿。國外艦船用鋼的總體發(fā)展趨勢可以概括為以下幾點：

　　高強度化對潛艇來說，提高耐壓殼體用鋼的強度意味著減少艇體自重，增大下潛深度或增加儲備浮力，可大大提高潛艇的技戰(zhàn)術性能。對大型水面艦艇來說，提高船板強度意味著船體重量的減輕，可以為艦艇武備升級和全壽命維護節(jié)省出寶貴的重量，并顯著降低造船成本。

　　易焊接化為滿足航母和大型艦艇的建造需求，改善艦船鋼焊接性能是另一個重要方向。如HSLA 系列鋼利用微合金化、控軋控冷、時效硬化處理以及超低碳貝氏體組織來滿足高強韌性、易焊接性要求，形成了0 ℃、室溫焊接不預熱等高強度艦船鋼系列，顯著降低了造船成本、提高了建造效率。

　　現有鋼種的改進與完善配套為滿足艦船用鋼不斷更新換代的要求，世界各國都對現有成熟鋼種不斷改進提高，進行深化完善的研究工作。如美國HY80 /100鋼，自20 世紀50 年代研制成功以來一直在進行改進提高的研究工作，已修訂標準11 次，對技術指標要求、冶金工藝方法、化學成份分檔、鋼板厚度規(guī)格、鋼中夾雜元素及冶金質量控制等方面進行了深化完善。

采用冶金新技術提高艦船用鋼性能艦船用鋼的研制、開發(fā)和生產水平與一個國家的冶金工業(yè)基礎密切相關。20 世紀80 年代后，隨著超低碳、超純凈鋼冶煉、連鑄技術和控軋控冷等冶金技術的發(fā)展，艦船用鋼也朝著高純凈化、高性能方向發(fā)展。